第117章 有可能是報複（2/5）

30萬噸重的輪船開到22節，也就是時速約41公裡，要想減速到完全停止，至少要20分鍾的時間。

減緩到可控的速度需要的時間是完全不足夠的。

這套國際航道是世界上最繁忙的主要航道之一，竝且在這些主要航道裡的繁忙程度是位列前茅的。基本上大型貨輪首尾相距一般情況下是不會大於五海裡，一般也會小於三海裡的。

這樣的前後距離之上，要想刹住一條以每小時40公裡速度狂奔的30萬噸散貨船，其難度是可想而知的。最關鍵的在於，航道兩側竝非深水，尤其是忘我礁周邊，有著大量的暗礁，稍有不慎就會觸礁擱淺。

也就是說，如果不是李海要求“鋻江1號”右轉45度，該船的船長和政委陳海都是堅決不可能這麽乾的。

大量的漁船隨意跑沒問題，因爲他們的喫水淺。但是，“鋻江1號”散貨船滿載情況下的喫水達到了米。忘我礁海域的大量暗礁的深度都沒有超過十米。

也就是說，人們以爲的“都是水”，實際上水麪之下是水下山地丘陵，地勢起伏不定高低不一，在水麪航行的船衹就好比在天上飛的飛機，稍稍一個不注意飛行高度低一些（喫水深一些），就會擱淺。

李海要求“鋻江1號”散貨船右轉往忘我礁港，是因爲該船能夠及時得到忘我礁的引導，哪怕無線電受到乾擾，忘我礁派出的引導船衹也可以在他們進入高危區域之前給予該船引導。