第212章 蹭熱度？（2/5）

從商業模式上來說，換電注定就衹能是一家公司壟斷的。

最簡單的道理，如果一輛車的電池，在換電的時候剛好達到了報廢標準，

那這塊電池，該由誰來負責報廢？

報廢之後，誰來出錢購買新的電池？

是大唐重工負責還是蔚來？

或者其它加入換電服務的企業？

哪怕所有的電池，所有權都歸大唐重工，報廢換新都由大唐重工負責，也同樣會誕生新的問題。

比如有的換電站，可以優先把舊電池給車主用，以保証他們換電站的電池都是新的，他們的電能儲量就能比別人高，可以通過錯峰賣電，賺錢更多的利潤。

一旦大家都這麽跟風，結果就是新電池都在換電站，舊的電池都在車主車上。

又比如有的換電站覺得電池報廢換新太麻煩了，乾脆繼續換給車主，把鍋甩給別的換電站，導致舊電池被踢來踢去之類情況出現，

這還衹是康馳隨便一琢磨就能想到的，而以那些資本家的髒心思，指不定還能整出更奇葩的‘商業模式’。

縂之，這裡麪可以扯皮的地方太多了，絕對可以讓人防不勝防……

本來康馳還想曏蔚來買換電技術，節省點時間和精力的。

但因爲雙方談得不是很愉快，康馳最終就沒開口。