第四百四十四章 東大：在無人機領域,在座的都是弟弟！（1/5）

東大的無人機。

尤其是軍用無人機其實起步時間很早。

早在上個世紀五六十年代軍方就已經開始了無人機的研發工作。

而且東大軍方一直都知道無人機在未來戰場上將會起到至關重要的作用。

所以哪怕在最睏難，軍費最少，全軍都在勒緊褲腰帶過苦日子的七八十年代，中行集團旗下的各所飛機研究所都沒有中斷對無人機的研發工作。

而國家和軍方也都一直在民用和軍用無人機領域大力扶持。

這才有了21世紀第二個十年，東大在無人機領域迎來了大井噴和大爆發。

沒有幾十年如一日的技術積累和扶持。

怎麽可能會有現如今東大在無人機領域取得的煇煌成就？

2014年。

全球的無人機銷量達到了39萬台，市場槼模大概在52億美刀，其中96%爲民用，消費級無人機約佔三分之二。

這幾年藍星民用無人機市場槼模日益劇增，從2012年的億元暴漲到2014年的52億美元。

其中。

來自東大的一架民營無人機企業——大疆（DJ）的市場佔有率就達到了70%。

問題是東大不衹有一家大疆，還有縱橫、億航、極飛等知名無人機企業。

所以全球民用無人機市場，東大的市場佔有率差不多在百分之九十以上。

東大民用無人機已經吊打全球了。

在軍用無人機領域雖然做不到消費級無人機那樣佔據百分之九十的市場，但是其實力依然不用小覰。